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晶片荒 丰田汽车11月全球产出再减15%

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根据外媒报导,受到晶片荒持续延烧与中国中国缺电冲击,丰田汽车在最新产能计画中,将11月全球汽车产能目标再度削减15%,相当于15万辆汽车。

丰田在周五发布声明指称,「我们目前依然面临部分零组件短缺情况,而且无法弥补先前汽车产能下滑。因此我们针对11月的产能计画已经进行调整」。

该日本汽车大厂表示,11月国内汽车产能预料将会减少约5万辆、至于海外汽车则将减产10万辆,预料总产能将介于85到90万辆,原本该公司最早设定的11产能目标为1百万辆。去年同期丰田的全球汽车产能约为83万辆。

然而这也是该日本汽车大厂继9到10月将汽车产能目标大举下修4成以后,再一次作出减产的决定。丰田先前调降产能主要是因为当时东南亚的新冠肺炎疫情加剧,马来西亚与越南工厂因此被迫关厂,导致汽车零组件供应链因此严重受阻。

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然而在晶片与零组件吃紧情况尚未获得纾缓之际,随之而来中国中国又爆发停电与缺电危机,更使得供应链打结的问题雪上加霜。

不过根据丰田内部人士透露,随着疫情有趋缓迹象,该车厂希望在12月产能得以全面恢复正常,甚至可以透过增产方式,来弥补先前减少的部分产能。因此它已要求东南亚零组件供应商开始提高产能,但也有消息来源指出,不确定因素依旧存在,例如晶片供应不足问题迄今仍不见起色就是其中一项隐忧。因此丰田能否在12月一如预期提高产能,也成为外界关注的焦点。

总计从9月到11月这段期间,丰田减产的汽车数量约为91万辆。

今年9月,该车厂曾下修到明年3月底为止的年度汽车产能目标为9百万辆,其调降幅度约为3%,约等于30万辆汽车。但基于成本减少将抵销汽车销量下滑,该公司依旧维持全年获利预测不变。

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